香港理工大学（简称理大）是一所拥有70年历史的综合性理工科大学。香港理工大学机械工程学系研究领域广阔，涉及传热力学、废气控制、流体力学、振动的研究、噪音控制、分析及应用智能材料、纳米技术、先进材料学、产品设计和创新等。

基于为香港理工大学机械工程学系的老师从事教学工作和科研工作，以及学生科技活动提供服务的开放性实验室。用于汽车试验和设计的发动机性能试验台于今年5月份采取政府性招投标方式与我公司签订购买合同并于7月完成安装调试工作。
    其发动机性能试验台是专为小功率柴油机台架试验设计，发动机性能试验台系统构成简单，可以对发动机的扭矩、转速、功率、油耗等参数进行测量，可以完成发动机的外特性、部分特性、最大功率、最大扭矩等试验。发动机性能试验台的主要组成：1台电涡流测功机、电涡流测控仪和驱动仪及其配套的发动机自动测控系统、1台智能油耗仪和一个手动油门执行器组成等。
    发动机试验台特点:

1. 采用先进的CAN现场总线通讯协议，符合国际标准ISO11898（CAN）。

2. 具有简化的网络特性，并可使多套测控系统联网，系统的功能扩展不需要重新布线，可就近接在原有的模块上非接触，无磨损的数字电位器给定方式。

3. 数字分段PID调节控制转速、负荷，保证控制的稳定性。

4. 各种控制特性的无扰动切换。

5. 多种控制特性可满足发动机试验的要求。

6. 模块化设计使结构简化，具有无可比拟的可靠性和可维护性。

7. 数字密码授权，保证了测控仪关键参数不能越权操作。

8. 越限三级报警（报警、保护、紧急停车）。

9. 功能齐全的软件支持。

10.各测量参数的数字化标定，取代了传统的电位器标定。

11.用户可随意编制线性化表格，以运用各种非线性输出的传感器。

    发动机试验台技术指标:

1. 转速测量精度:± 1r/min

2. 转速控制精度:± 5r/min

3. 扭矩测量精度:± 0.4%F.S

4. 扭矩控制精度:± 0.4%F.S

5. 油耗测量精度:± 0.2%F.S

6. 变换工况过渡时间:不大于10s